Pot Yasal Olduğunda Daha Fazla Millet Yüksek Araba Sürüyor

Steven Reinberg tarafından
HealthDay Muhabiri

13 Ocak 2022 PERŞEMBE (HealthDay News) — İşte esrarın araba kullanmayı daha tehlikeli hale getirebileceğine dair daha fazla kanıt: Esrar daha fazla ülkede ve eyalette yasal hale geldiğinden, daha fazla sayıda insan uyuşturucudan sarhoş oluyor ve kaza yapıyor, araştırmacılar bildiri.

Esrarın aktif maddesi olan THC, esrarın ilk yasallaştırıldığı 2018’den bu yana yaralı Kanadalı sürücülerin iki katı kadar yaralıda tespit edildi. Vancouver’daki British Columbia Üniversitesi’nde acil tıp bölümünde doçent olan baş araştırmacı Dr. Jeffrey Brubacher, aynı etkinin Amerika Birleşik Devletleri’nde de görüldüğünü söyledi.

Önde gelen bir ABD bağımlılık uzmanı kabul etti.

ABD Ulusal Uyuşturucu Suistimali Enstitüsü müdürü Dr. Nora Volkow yaptığı açıklamada, “Bu, gelişmekte olan ve son derece önemli bir araştırma alanıdır” dedi. “Yakın zamanda yapılan bir çalışma, Kanada’da tıbbi esrar ruhsatını takip eden altı ay içinde motorlu araç kazalarında artış olduğunu buldu ve başka bir çalışmada, ABD yargı bölgelerinde ölümcül motorlu araç çarpışma riskinde göreceli olarak %15’lik bir artış ve buna bağlı ölümlerde %16’lık bir göreceli artış bulundu. esrarın yasal olduğu yerde” dedi.

Volkow, “Giderek daha fazla devlet esrarı yasallaştırmaya çalışırken, yasallaştırmanın bağımlılık üzerindeki etkisini ve olası zararları en aza indirirken yasallaştırmayı uygulama stratejilerini belirlemek için trafik kazaları da dahil olmak üzere bir dizi diğer sağlık sonuçları üzerindeki etkisini anlamamız çok önemlidir.” .

Brubacher, direksiyona geçmeden önce ne kadar pot tüketildiğinin de önemli olduğunu söyledi.

“Esrar kullanan sürücülerin, özellikle de yüksek THC seviyelerine (5 nanogram/mL veya daha fazla) sahip sürücülerin artan sayısı endişe vericidir” dedi. “Ama tüm bu çarpışmaların esrardan kaynaklandığı sonucuna varamayız.”

Brubacher, önceki araştırmalarda düşük THC seviyelerinin (5 ng/mL’den az) bir kazaya neden olma riskinin artmasıyla ilişkili olduğuna dair hiçbir kanıt bulunmadığını söyledi.

“Ancak, akut esrar kullanımı bilişsel eksikliklere ve psikomotor bozukluklara neden oluyor ve THC seviyeleri 5 ng/mL veya daha fazla olan sürücülerin kaza yapma riskinin daha yüksek olduğuna dair kanıtlar var” dedi.

Yavaş reaksiyon süreleri

Brubacher, bu eksikliklerin yavaş reaksiyon süresine, konsantrasyon eksikliğine ve yolun aşağısına inmesine neden olduğunu söyledi.

Alkollü sürücülerin kaza yapma riskinin esrar kullanan sürücülere göre daha yüksek olduğunu biliyoruz” dedi. “Daha önceki bazı araştırmacılar, sürücülerin alkol yerine esrar kullanması durumunda esrarın yasallaştırılmasının trafik güvenliğini artırabileceğini öne sürdü. Ne yazık ki, alkol testi pozitif çıkan yaralı sürücülerin yüzdesinde bir azalma olduğuna dair bir kanıt bulamadık.”

Volkow, esrarın sürüş kabiliyeti üzerindeki etkilerinin önemli olduğunu kaydetti.

“Çok sayıda araştırma, esrarın, yargı, motor koordinasyon ve tepki süresi de dahil olmak üzere güvenli sürüş için gereken becerilerin çoğunu önemli ölçüde bozduğunu göstermiştir. Laboratuvar ortamında yapılan araştırmalar, kandaki THC konsantrasyonu ile bozulmuş sürüş arasında doğrudan bir ilişki bulmuştur. yetenek” dedi.

Volkow, “Ancak, herhangi bir araba kazası için nedensellik kurmak son derece zor olabileceğinden, bu araştırma dikkatle yorumlanmalıdır. Bunun nedeni, alkolden farklı olarak, vücuttaki uyuşturucu seviyelerini ölçmek için yol kenarında bir test olmamasıdır.” açıkladı. “Bu, sürücülerde THC seviyelerini tespit etmek için kullanılan testlerin genellikle kazadan saatler sonra yapıldığı anlamına gelir. Ayrıca, esrar vücut sıvılarında son kullanımdan günler veya haftalar sonra tespit edilebilir ve sürücüler genellikle bunu alkolle birleştirir, bu da bilmeyi zorlaştırır. esrar tek başına bir kazada ne kadar önemli bir rol oynamış olabilir.”

Çalışma için Brubacher ve meslektaşları, 2013 ve 2020 yılları arasında British Columbia travma merkezlerinde tedavi edilen 4300’den fazla yaralı sürücüden alınan kan örneklerinde THC düzeylerini analiz ettiler.

Pot yasallaştırılmadan önce, sürücülerin yaklaşık %4’ünde kan THC seviyeleri, Kanada yasal sürüş sınırı olan 2 ng/mL’nin üzerindeydi. Araştırmacılar, yasallaştırmadan sonra bu oranın yaklaşık %9’a yükseldiğini buldu.

Daha yüksek THC konsantrasyonlarına sahip sürücülerin oranı da yasallaştırma öncesi %1’den sonra %4’e yükseldi.

En büyük artış 50 yaşın üzerindeki sürücülerde görüldü. Araştırmacılar, tek başına veya THC ile kombinasyon halinde alkol testi pozitif çıkan sürücülerde önemli bir değişiklik görülmediğini belirtti.

Gecikmeli sürüş tavsiye edilir

Çalışma yazarları, hem sarhoş hem de yüksek araba kullananların yüzdesinin yasallaştırmadan önce yaklaşık %2 ve sonrasında %3 olduğunu buldu.

THC’nin kan seviyeleri genellikle sigara içildikten 15 dakika sonra yaklaşık 100 ng/mL’de zirve yapar. Seviyeler daha sonra sigara içtikten sonraki dört saat içinde hızla 2 ng/mL’nin altına düşer. Brubacher, yenilebilir THC’yi aldıktan sonra, seviyelerin sekiz saat sonra benzer şekilde düşük bir konsantrasyona düştüğünü söyledi.

Bu verilere dayanarak, insanlara esrar içtikten sonra dört saat ve içtikten sonra sekiz saat sürmemelerini tavsiye ediyor. Brubacher ayrıca alkol ve esrar kombinasyonunun özellikle direksiyon başında ölümcül olabileceği konusunda da uyardı.

“Bu rakamlar endişe verici olsa da ve bence endişelenmek için bir neden var, gökyüzünün düşmesi değil” dedi. “Alkol kullanan sürücülerin sayısında iki katına çıktığını görürsek olacağı kadar ciddi bir sorun değil, çünkü risk THC’de alkole göre daha az.”

Sürüş sırasında esrar kullanımındaki aynı artış, Amerika Birleşik Devletleri’nde yasallaştırıldığı eyaletlerde görülmüştür.

Amerika Birleşik Devletleri’nde esrar yasalarının reformunu savunan bir grup olan NORML’nin müdür yardımcısı Paul Armentano’ya göre, “Trafik ölümlerinde istatistiksel olarak anlamlı bir artış olmaksızın, Washington gibi bazı ABD eyaletlerinde de benzer yaygınlık verileri bildirildi. “

THC için test yapmak zor olsa da, Armentano, insanların “kendini yüksek” hissederken araba kullanmamaları konusunda uyardı.

Armentano, “NORML’nin, akut esrar tüketiminin sürüş performansı üzerindeki etkisine ilişkin hedefli halk eğitim kampanyaları çağrısında bulunma konusunda uzun bir geçmişi vardır ve bu tür kampanyaların yetişkinlere yönelik herhangi bir yasallaştırma yasasının parçası ve paketi olması gerektiğine inanıyoruz.” dedi. “Ayrıca, DUI’yi hem tespit etmek hem de caydırmak için kolluk kuvvetlerine ek ve daha doğru araçlar ve yöntemler sağlama konusunda uzun bir geçmişe sahibiz. [driving under the influence] esrar davranışı.”

Rapor, 13 Ocak’ta yayınlandı. New England Tıp Dergisi.

Daha fazla bilgi

Esrar ve araba kullanma hakkında daha fazla bilgi için ABD Ulusal Uyuşturucu Suistimali Enstitüsü’ne gidin.

KAYNAKLAR: Jeffrey Brubacher, MD, doçent, acil tıp bölümü, British Columbia Üniversitesi, Vancouver, Kanada; Paul Armentano, müdür yardımcısı, NORML, Washington, DC; New England Tıp Dergisi, 13 Ocak 2022

EK İŞLER VE YURT DIŞI İLE İLGİLİ İLANLAR İÇİN MUTLAKA UĞRAYIN

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu